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四驱载货车、自卸车鼓式制动和盘式制动的区别
在与用户沟通的过程中,经常有用户想要盘式制动,也就是所谓的碟刹。但是盘式制动的成本会增加很多,盘式制动主要解决的在重载情况下,车速比较高的时候,刹车跑偏的问题。
但是究竟鼓式刹车和盘式刹车到底哪个好?相信大多数人都会说后者好,这点似乎毋庯置疑,但在某些特定情况下,鼓式刹车也有自己的优势。在本文开始之
前，想让我们了解一下什么是鼓式刹车,什么又是盘式刹车,各自又有什么优缺点呢?
盘式刹车顾名思意,通过一一个和轮胎固定并同速转动的圆盘,刹车时利用油压推动刹车卡钳中的活塞产生制动力, 并和“圆盘”接触产生摩擦最终使车辆停下。这个很像我们的自行车,通过闸皮摩擦轮圈最终是车停下。
鼓式刹车拥有有-形状类似铃鼓的铸铁件，它与轮胎固定并同速转动。刹车时,不同于盘式刹车的“夹住”刹车盘,鼓式刹车通过油压将位于刹车鼓内的刹车来令片往外推,使刹车来令片与随着车轮转动的刹车鼓之内面发生磨擦,从而产生刹车的效果。那两者都有什么优缺点呢?
下面我们就聊聊鼓式式刹车优点
一、 现国内保有车辆预计80%左右的载货车还是鼓式制动,因为鼓式制动结构简单,成本低。
1.鼓式刹车的制造成本更低,维修保养也非常便宜,所以你能看到很多小型车上一直采用这样的设计。
2.鼓式刹车排水性较好,因为整个刹车系统都在一个近乎相对密闭的空间中,所以不易受到水和泥沙的影响
3.以相同力量踩下刹车时,因为鼓式刹车的接触面积更大,所以获得的刹车力也会更大,而在没有助力刹车的情况下,这种效果更加明显。这里面也还分为气制动和液压制动,我们这里主要以气制动为主。
二、盘式刹车优点,也就是大家所说的碟刹,主要应用在危险车辆和客车
1.第一就是鼓式刹车最大的弱点,盘式刹车因为刹车卡钳、刹车盘全部暴露在空气中,所以热衰退现象并不明显,长时间刹车后依然可以获得很好的刹车效果。
2.由于刹车系统没有密封,因此刹车磨损的细削不到于沈积在刹车上,碟式刹车的离心力可以将一-切水、 灰尘等污染向外抛出,以维持一定的清洁。
3.刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。
4.与鼓式刹车相比较下,盘式刹车的构造简单,且容易维修。
三、四驱车、全驱车盘式制动的缺点
1.盘式刹车的来令片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，所以刹车的力星也比较小。如果想加大刹车力只能通过增大剎车盘的直径，或提高刹车系统的油压，以提高刹车的力量。
⒉因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。
3.盘式刹车的来令片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，使刹车的力量也比较小。4.虽然易于维修，但使用过程中磨损较快，维修成本较高。看的出，不论盘式还是鼓式刹车，都有自己的优点或缺点，而两者最显著的区别似乎都集中在了热衰退性和刹车力上了，盘式刹车刹车力略小，但热衰退性较好，鼓式刹车恰恰相反。不过现在城市用车更看重盘式刹车在热衰退性上的优势，所以你看到更多汽车选择了盘式刹车。而鼓式刹车总是用在考虑成本的小型车上。
四、气制动也是刹车中最关键的因素
1、一般气路布置所涉及到的基本阀类有∶四回路保护阀、继动阀、快放阀等。
2、通常装有3个贮气筒，总共可以储气量为35L。
3、打气泵过来的压缩空气进入干燥器之后，便进入了1号贮气筒，1号贮气筒的气压达到0.6MPa左右之后，四回路保护阀便会打开给2号和3号贮气筒充气. 2号贮气筒分管前刹，3号贮气筒分管后刹，1号贮气筒实际为备用贮气筒，通过一个管接头组，给离合助力泵用气、断气刹、以及电磁阀和淋水器供气.
4、此气路布置是充分考虑客车实际使用情况，用于前刹和后刹的贮气筒分别存储22L左右的压缩空气，足够行车车过程中的制动用气而备用贮气简除了给前后刹贮气筒补充压缩空气以外，另外消耗气星的只有驻车制动的断气刹，其余离合助力泵和电磁阀实际使用中，并不消耗气星。因此，此气路布置能够满足使用要求。
