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六驱EQ2102洒水车,10方越野消防车,多利卡六驱洒水车模块化设计要求和标准化结构，零部件
六驱EQ2102洒水车，10方越野消防车模块化设计要求
1.为减少六驱EQ2102洒水车，10方越野消防车专用零部件的数量，提高系列内车型的零部件通用化率，提高生产系统产前准备效率，本手册提出以下系统、结构作为模块化设计，在底盘总布置中应着重考虑。
2.驾驶区结构布置应适用全系列车型要求；
3. 转向系结构布置应适用全系列车型要求，对具有不同转向特性的前轴的车型，可对转向垂臂、后直拉杆尺寸进行调整。
4. 车架应适用全系列车型要求，孔位足够满足配置不同动力总成需求。对配空气悬架车型可采用专用车架。
5. 发动机附件中除连接管路外，系统结构、部件规格应适用全系列车型要求。
六驱EQ2102洒水车，10方越野消防车标准化结构、零部件
底盘布置时尽量采用各总成成熟的标准化结构，尽量采用标准件库、通用件库中的零部件。
1.数据表达要求底盘设计布置计算时长度单位采用毫米(mm)
角度单位采用度（º）,爬坡度采用百分比（％）
质量单位采用千克（Kg）
力单位采用牛（N）
时间单位采用秒（S）
容（体）积单位采用升（L）
面积单位采用平方米（m.m）
压力单位采用千帕（Kpa）
扭矩单位采用牛.米（N.M）
功率单位采用千瓦（Kw）
速度单位采用公里每小时（Km/h）或米每秒（M/S）
角速度采用转每分钟（rpm）
加速度采用米每秒平方（M/S.S）
2.各标注尺寸，计算数据精确到小数点后一位。标注数据不带公差。
3.各总成在设计中应尽量保证总布置图中控制尺寸及相关计算数据，容许有设计偏差，底盘总质量与设计值偏差不超过3％，车架离地高偏差不超过15，底盘长宽高偏差应在车身容许范围内。
六驱EQ2102洒水车，10方越野消防车部件（材料）选用要求：
1.发动机 发动机的排放、功率、扭矩符合相关标准及车辆等级要求，发动机燃油经济区域宽广，所用燃料广泛，适用使用环境广泛，满足大批量采购需求。
2.离合器 传递扭矩满足发动机、车重需求，后备系数在1.7－2.25之间。与发动机、变速器的连接采用SAE标准接口。从动盘磨损余量大。
3. 变速器 传递扭矩满足发动机、车重需求。档位排列兼顾整车动力性及经济性。换档行程小、换档阻力合理、档位清晰。传动噪声小。
4.缓速器 制动力矩满足整车需求，电磁缓速器耗电量小，重量轻。
5.车桥 各桥承载力满足整车负荷布置要求，制动器、制动力与整车负荷、工况适配。驱动桥的许用输出（输入）扭矩满足整车匹配要求，速比选择合理、能兼顾整车动力性及经济性。转向桥转向角满足整车布置要求。
6.车架 车架所选用的材料及规格应符合公司现有的规格（槽梁及型钢）
7.转向器 转向器在额定输入扭矩下，其输出扭矩满足整车布置要求。传动比合理、输入总圈数在4-6圈之间。
8.车轮及轮胎 车轮、轮胎结构满足相关标准及车辆等级要求，轮胎花纹、速度等级符合整车使用条件，各连接接口符合部件相关标准。
六驱EQ2102洒水车，10方越野消防车设计计算
在底盘总布置方案确定，图面布置、设计中，整车及底盘的各项性能计算同步展开。各性能计算结果是底盘总布置方案确定、图面布置、设计的数据支持。本手册提出下列需计算的项目，对计算的方式方法不作要求，但对各参数、系数的选取需作必要说明。
1.整车空载、满载的轴荷分配、重心位置
2.稳定性（整车静态纵向、横向稳定性；弯道行驶稳定性；0.4g向心加速度行驶整车侧倾角）
3.整车动力性（不同动力总成搭配下最高车速；加速时间；各档最大爬坡度；传动系各总成输出、输入扭矩校核；驱动－附着条件的比较）
4.整车经济性(城市客车计算六工况油耗L/100km，其它车型计算最高档80、90、100、110km/h等速油耗)
5.最小转弯直径，纵向通过半径、转弯通道圆。
6.30km/h制动初速度下，空载、满载制动距离。
7.前、后悬架固有频率，前、后悬架侧倾角刚度。
8.传动轴当量夹角、临界转速。
