中国军车发展史 从EQ240 到猛士的蜕变@浩悦车辆

         从1927年8月1日算起至今日，中国人民解放军成立已有超过93年的时间了。可以说在这段时间里，我们解放军部队的变化是翻天覆地的。上个世纪，解放军部队的武器装备其实是非常落后的。但是，改革开放以后，中国经济得到了迅速发展，用于国防建设的经费也逐步提升。因此，军事实力增强的同时海陆空各部队武器装备也不断升级，在世界军事领域的影响力也扩大了许多，令我们每一位中国人都感到无比的自豪。
       太早时候的军车我们这里暂且不讲，一是因为年代久远，能够呈现给大家的相关照片非常少，质量也很差。

       这台代号为EQ240的军用运输车是由中国第二汽车制造生产厂所制造（现东风汽车），在对越自卫反击战中发挥了巨大作用。在地形崎岖，路况复杂的战区为解放军输入了大量物资，可谓是大功臣。
       EQ240是我国最经典的越野军车，他的研制过程经历了严谨的设计和试制5个样车，经过各种试验，在1974年进行大规模的三万公里适应性试车。最终在1975年首次服役。起初，EQ240使用的是EQ6100(6105)汽油发动机。后期经过了升级与改造之后，使用了新的发动机以及车辆标示系统后，改名为EQ2081。

       在EQ2081的基础上，后续又生产了东风EQ2082、东风EQ2100和东风EQ2061等主要车型。
       相比于重型卡车类型的军车，大家更多了解的是越野吉普车，美国有悍马、Jeep或是乔治巴顿这样的车型，而我们中国在不断创新和研制，历经数十年，同样也有与其相似的军用车型，比如勇士、猛士等等，这些车型服役之后，在一定程度上提升了解放军部队的作战能力，还让中国军车被世界记忆，还出口海外，为其他国家的部队提供战力支持。

       而猛士的定型总共用了五年时间，累计63台样车的试制，比EQ240翻出了十倍以上，通过了115万公里的道路强化测试，并且在不同环境适应性试验。猛士是一款完全拥有自主知识产品产权的产品。定位为轻型4*4，总质量5吨，整置质量1.75吨，牵引质量2吨。它的最高车速可以达到120km/h，涉水深度为1.2m，在材质上，车身装有防弹装甲，车门和蒙皮用的是非金属材料，可以减少红外辐射。

 

       而在猛士之外，东风汽车还生产了东风铁甲E-Q2050（标准型）和东风汗马EQ2058（豪华型），还让东风汗马EQ2058（豪华型），这款车属于1.5吨级越野车。采用了铝合金车身，全时四驱系统，并配有5速手动变速箱，变截面框架式车架，现在已经装配到解放军部队当中。

 

        从最早的EQ240 带现在最先进的猛士，这期间的不断改进和研制，从以前的依附海外技术到现在技术独立、设计独立和研发创新，中国汽车产业已慢慢在世界的汽车制造上站住脚步。