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中国军车发展史 从EQ240 到猛士的蜕变@浩悦车辆

         从1927年8月1日算起至今日,中国人民解放军成立已有超过93年的时间了。可以说在这段时间里,我们解放军部队的变化是翻天覆地的。上个世纪,解放军部队的武器装备其实是非常落后的。但是,改革开放以后,中国经济得到了迅速发展,用于国防建设的经费也逐步提升。因此,军事实力增强的同时海陆空各部队武器装备也不断升级,在世界军事领域的影响力也扩大了许多,令我们每一位中国人都感到无比的自豪。
       太早时候的军车我们这里暂且不讲,一是因为年代久远,能够呈现给大家的相关照片非常少,质量也很差。


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       这台代号为EQ240的军用运输车是由中国第二汽车制造生产厂所制造(现东风汽车),在对越自卫反击战中发挥了巨大作用。在地形崎岖,路况复杂的战区为解放军输入了大量物资,可谓是大功臣。
       EQ240是我国最经典的越野军车,他的研制过程经历了严谨的设计和试制5个样车,经过各种试验,在1974年进行大规模的三万公里适应性试车。最终在1975年首次服役。起初,EQ240使用的是EQ6100(6105)汽油发动机。后期经过了升级与改造之后,使用了新的发动机以及车辆标示系统后,改名为EQ2081。


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       在EQ2081的基础上,后续又生产了东风EQ2082、东风EQ2100和东风EQ2061等主要车型。
      
 相比于重型卡车类型的军车,大家更多了解的是越野吉普车,美国有悍马、Jeep或是乔治巴顿这样的车型,而我们中国在不断创新和研制,历经数十年,同样也有与其相似的军用车型,比如勇士、猛士等等,这些车型服役之后,在一定程度上提升了解放军部队的作战能力,还让中国军车被世界记忆,还出口海外,为其他国家的部队提供战力支持。


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       而猛士的定型总共用了五年时间,累计63台样车的试制,比EQ240翻出了十倍以上,通过了115万公里的道路强化测试,并且在不同环境适应性试验。猛士是一款完全拥有自主知识产品产权的产品。定位为轻型4*4,总质量5吨,整置质量1.75吨,牵引质量2吨。它的最高车速可以达到120km/h,涉水深度为1.2m,在材质上,车身装有防弹装甲,车门和蒙皮用的是非金属材料,可以减少红外辐射。

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       而在猛士之外,东风汽车还生产了东风铁甲E-Q2050(标准型)和东风汗马EQ2058(豪华型),还让东风汗马EQ2058(豪华型),这款车属于1.5吨级越野车。采用了铝合金车身,全时四驱系统,并配有5速手动变速箱,变截面框架式车架,现在已经装配到解放军部队当中。


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        从最早的EQ240 带现在最先进的猛士,这期间的不断改进和研制,从以前的依附海外技术到现在技术独立、设计独立和研发创新,中国汽车产业已慢慢在世界的汽车制造上站住脚步。


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