四驱底盘,六驱底盘,东风底盘,常用离合器主要性能表

一，传动系匹配设计计算
离合器：是否达到要求的后备系数，是否满足发动机厂家的要求。
变速器：是否达到要求的传扭能力，各档传动比是否满足经济性、动力性的要求。
后桥主减速比：是否达到要求的传扭能力，是否满足经济性、动力性需要。

二，传动轴的设计
1）变速器和后桥两端接口确定传动轴接口型式和大小（尽可能选择已有接口型式，如有必要需与桥或变速器厂家协商进行改进）；
  2）校核传动轴的临界转速（后置客车传动轴一般不存在问题）；
  3）适当的传扭能力；
  4）万向节所允许的角度（一般情况下板簧车所需角度较大）等为新设计车型选择适当的传动轴。

三，中间支承的布置设计（有必要时进行）
尽可能在已有的产品系列中选取，以提高产品通用性和方便配件供应。

四，常用离合器及适用扭矩范围
常用飞轮壳有SAE1和SAE2两种规格，与各种离合器配套使用（见下表）

常用离合器主要性能表

离合器型（式）号	压盘工作压力（N）	最大输入扭矩(Nm)	飞轮壳型号
325螺旋弹簧	8700	685	SAE2
325螺旋弹簧	9200	724
330膜片弹簧	8700	685
330膜片弹簧	10800	851
350螺旋弹簧	9800	809
	11000	908
	12300	1015
350膜片弹簧	12400	1023
380螺旋弹簧	14000	1218
380螺旋弹簧	16000	1392
380膜片弹簧	14000	1218
380膜片弹簧	15600	1357
395膜片弹簧	16600	1450
420螺旋弹簧	15000	1440	SAE1
	18000	1650
	20700	1850
	21600	1930
430膜片弹簧	15500	1558
	17500	1759
	19500	1960
	22500	2261

注：各生产厂家因生产工艺不同，以上参数稍有变化，在设计时以生产厂家所提供的最新参数为准。

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