在东风四驱,六驱汽车造型设计时，往往要考虑人的视觉规律。人的眼睛有生理局限性，如人的眼睛不可能辨别极细的东西，即人在注视某一区域时，如果人眼的距离是这个区域直径的3450 倍（相当视角 1，）以上，则看不清楚这个区域的任何物体，而这个区域内所有的东西都被感知为一个“点”。因此，人的眼睛要看清某一距离（如 20m）内车身上任何图案文样与字体，则字体笔画的粗细或间隙宽度应大于5.8mm。
在光线较暗或背景对比较弱时，这个数字还要加大，特别是汽车在高速运行时，由于人眼的视觉暂留特性（即由于生理局限性，人眼对于短于0.1s 高速连续变化的形象无法辨清），这个数值还要增加若干倍。由此可知，作为活动物体的汽车，它的外形感、车身线条的形状，在汽车高速运行时要产生某种变化，因为人眼对高速物体线形的感受比在它们静止时吃力得多，例如线形过渡不光顺的车身，在汽车行使时，往往由于人眼的惯性（视觉暂留）来不及转折而自然地将线形辗平，因而使汽车具有与静止时完全不同的外形感。
汽车除了应有活动外形感之外，人们还希望汽车的艺术形象是美观协调和丰富多彩的。车身的艺术效果应满足汽车造型所遵循的美学准则。其主要是比例划分，另外还要依靠线形的组织。在几何学中，线是点运动的轨迹，它没有宽度，也没有面积。但在造型设计中对线的概念应有广义的理解，即线有形状、粗细，有时还有面积和范围。线的整体形状，一般分为直线、曲线两种。当点移动的方向不变时，则成为直线，当点的方向不断变化时，则是曲线。直线可分为：水平线、垂直线、斜线、折线。曲线可分为：弧线、抛物线、双曲线、渐开线、比例线、同族曲线、波纹曲线等。曲线还可分为平面曲线和空间曲线。
对车身线形的组织技巧可采用下列方法。
（1）在汽车上采用重复的形样和线条
例如大客车上常采用一些重复的零件（窗及窗框等），能使各部分更加协调。需要指出的是，这里所说相同的形样指完全相同的图样，也包括相似或相近的图样。
在轿车设计中，汽车前后保险杠及各部分的转折处都采用了相同的形样或相似的形样，以便使整体协调。如平头四驱运兵车EQ2070前后车灯一般均采用或圆、或方及组合形状等相呼应型式为汽车车灯与侧面风窗采用相同的形样，显得整体协调、统一。
（2）采用有组织的线条
有组织的线条包括放射性的、互相平行的、互相垂直的、曲率相等的、几何形状相似的等等。
早期汽车多直线造型，放射线也为直线放射型。近些年汽车造型多以曲线为主。其放射线也是曲线放射状和曲线平行。在汽车造型中，不应使用垂直线。对于有的门框、窗框等必须呈垂直向的线，可将其变成倾斜线或将其处理成与车窗玻璃相近的颜色，使之看起来不很明显。
在汽车外形设计中，曲率相等与曲线平行以及几何形状相似一样，可增强整体感、协调感。
（3）采用比例曲线
在汽车设计时，经过“车身制表面”工作，则在同一个零件的曲面上，将会有许多比例曲线，使零件更为完整、美观。
在平头四驱运兵车EQ2070汽车各个不同部分也可以用比例曲线进行呼应。小客车前翼子板切口的侧面形状，为了使后翼子板切口的形状与之相呼应，可用改变 ! 坐标比例的方法而获得一条比例曲线，从而使前后两条曲线达到既有重复又有变化的效果。
另外，车身造型的线形，在过去以方为主的较多，而近十几年又以圆为主要趋势。近期的概念车很讲方圆兼用。在造型设计中，方易显挺拔、有力，也易显呆板；圆易显流畅、平滑，也易显臃肿。应寓圆于方，寓方于圆，使之有机地协调、统一。
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