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东风六驱汽车,平头六驱运兵车EQ2102G汽车型式的选择对整车使用性能,外形尺寸、质量轴荷分配和制造成本等影响很大
东风六驱汽车,平头六驱运兵车EQ2102G汽车的型式是指其轴数、驱动型式、布置型式。由于汽车型式对整车使用性能，外型尺寸、质量轴荷分配和制造成本等影响很大，故在选择时应综合考虑上述因素。
1.1轴数
平头六驱运兵车EQ2102G汽车的轴数是根据车辆的用途，总质量，使用条件，公路车辆法规和轮胎负荷能力来确定的。根据有关部门规定，公路允许车辆的单后轴负荷为130kN，双后轴负荷为240kN。双轴汽车前后轴总负荷一般不大于190kN。当汽车的总质量不大于19t时，一般采用两轴式；当汽车的总质量大于19t小于26t时，一般采用三轴式；当汽车的总质量超过26t时，一般采用四轴式。根据以上要求，本车为两轴式。
1.2驱动形式
平头六驱运兵车EQ2102G汽车的用途、总质量和对通过性能的要求等，是影响驱动形式的主要因素。汽车的驱动形式有4×2、4×4、6×2、6×4、6×6、8×4、8×8等，其中前一位数字表示汽车车轮总数，后一位数字表示汽车驱动轮数。在本车设计中采用 6×2驱动形式，该型式结构简单，制造成本低，故在总重小于19t的公路用客车上广泛采用。
1.3汽车布置型式的选择
平头六驱运兵车EQ2102G汽车的布置形式是指动力装置、驱动桥、上装部分和车身（或驾驶室）的相互关系和布置特点而言。汽车的使用性能除了取决于整车和总成的有关参数以外，其布置形式对使用性能也有重要影响。根据客车发动机和驱动桥二者的不同位置关系，其布置形式主要有三种：1、发动机前置后驱动（FR）。2、发动机后置后驱动（RR）。3、发动机中置后驱动（MR）。三种布置形式均有各自的优缺点。
作为旅游客车，乘客大多数的时间是呆在车上的，所以说乘客的乘坐舒适性是主要应该满足的，并且旅游客车长时间行驶在各种路况中，对驾驶员的驾驶技术是一个严格的考验，为此，要提高驾驶员的驾驶舒适性与可靠的操作性。
本车采用发动机后置后桥驱动，其优点是：可使客车的发动机、离合器、变速器和主减速器易布置成一体而结构紧凑；能较好地隔绝发动机的气味和热量，客车中、前部基本不受发动机工作噪声和振动的影响；整车整备质量小；检修发动机方便；轴荷分配合理，上坡行驶时，由于驱动轮上附着力增加，爬坡能力提高；当发动机布置在轴距外时轴距短，汽车机动性能好；同时由于后桥簧上质量与簧下质量之比增大，可改善车厢后部的乘坐舒适性；当发动机横置时，车厢面积利用较好，且布置座椅受发动机影响较少。作为城市间客车使用时，能够在地板下方和客车全宽范围内设立体积很大的行李箱；作为市内用客车不需要行李箱时，因后桥前面的地板下方没有传动轴，则可以降低地板高度，乘客下、下车方便；传动轴长度短。缺点是：发动机冷却条件不好，必须采用冷却效果强的散热器；动力总成的操纵机构复杂；驾驶员不容易发现发动机故障等。
