东风尖头四驱,尖头四驱运兵车EQ1093底盘各分总成的选择-变速器

尖头四驱运兵车EQ1093变速器

变速器用于转变发动机的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路障碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速为的不同要求的需要。用变速器转变发动机转矩、转速的必要性在于内燃机转矩转速变化特性的特点是具有相对小的对外部载荷改变的适应性。发动机的适应性系数是其最大转矩与最大功率下转矩之比，内燃机车的适应性系数为1.15~1.25。

为保证变速器具有良好的工作性能，对变速器应提出如下设计要求：
1、正确选择变速器的档位数和传动比，使之与发动参数进行优化匹配，以保证汽车具有良好的动力性与经济性；
2、设置空档以保证汽车在必要时能将发动机与传动系长时间分离；设置倒档使汽车可以倒退行驶；
3、操纵简单、方便、迅速、省力；
4、传动效率高，工作平稳、无噪声；
5、体小、质轻、承载能力强，工作可靠；
6、制造容易、成本低廉、维修方便、使用寿命长；
7、贯彻零件标准化、部件通用化及产品系列化等设计要求，遵守有关标准规定；
8、需要时应设置动力输出装置。

变速器的选型

综合以上因素，选择变速器型式为S5-80(QJ805)同步器型变速器。
产品简介：S5-80(QJ805)是三轴式定轴传动的变速器，有五个前进档和一个倒档变速器，I档和倒档采用接合套换档，其余前进档均采用"ZF"锁环式同步器。技术参数见表3-2：
产品特点：
1、QJ805是三轴式定轴传动的变速器，有五个前进档和一个倒档变速器，I档和倒档采用接合套换档，其余前进档均采用"ZF"锁环式同步器。
2、换档机构采用独特的ZF旋转轴-拉板-拨叉式；可配单杆及各式软轴机构，换档轻便可靠。
3、变速器可配置本公司生产的各式取力器、分动器和SAE1#或SAE2#离合器壳及附件以及各式电、液缓速器支架。
4、安装方式：变速器前端和发动机直接或分开安装，变速器可左卧、右卧、立式安装。

QJ805变速器参数

额定输入功率	200～250PS
额定输入扭矩	800~1000N.m
额定转速	2600r/min
总质量	195kg
档位及传动速比	1档　　2档　　3档　　4档　　5档　　倒档
档位及传动速比	5.82　 3.23　 1.96　 1.26　　1.00　　4.97
里程表传动比	1.545/2.0（可按用户要求加装二级传动装置）
换档方式	Ⅰ倒档采用接合套换档，其余前进档均采用"ZF"锁环式同步器。
操纵形式	旋转轴远程操纵或直接操纵
安装形式	左卧、右卧，立式，与发动机直接或分开安装
安装长度	505mm（变速器壳体前端面至输出法兰接合面之间的距离）
动力输出	变速器前端或中间轴后端
干箱加油量	卧式安装12升、立式安装10.5升
离合器和输出轴	可选用350离合器，或不带离合器壳接330，325离合器。输出接145、153传动轴。
中心距	154mm

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