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东风六驱-平头六驱运兵车EQ2100-尖头六驱运兵车EQ2102G变速器的拆卸与装配的注意事项
东风六驱，平头六驱运兵车EQ2100，尖头六驱运兵车EQ2102G变速器的拆卸与装配的注意事项
拆卸注意事项
1.本章涉及的方位是这样规定的：变速器输出端为“后”，按照在车上装配位置，车辆前进方向为变速器“前”；“左”和“右”指从变速器输出端（后方）向车辆前进方向（变速器前方）看；
2.从车上拆卸变速器总成之前，必须先将车辆停放在平坦、安全的地方，变速器置入低档区空档位置，拉起手刹，熄火并关闭电源总开关，楔住前后车轮。确保安全非常重要。
3.分解变速器总成前先将变速器外壳彻底清洗干净；
4.变速器的分解必须在一个清洁的地方进行，避免让灰尘或其它杂物进入变速器内部，否则会加剧磨损或损坏轴承；
5.拆卸轴承应使用专用工具，这样既便于拆卸，又不会损坏轴承。拆下的轴承要仔细地清洗；
6.分解各个分总成时，要把所有零件按拆卸时的顺序放在干净的工作台上。这样既可以避免零件丢失，又便于装配；
7.拆卸卡簧应使用卡簧钳，这样既便于拆卸，又不会损坏卡簧；
8.在维修过程中，如仅需更换一轴，则不需要拆卸中间轴、二轴和一轴传动齿轮，只要按照本手册所提供的特殊方法就可以更换一轴。拧紧力矩的具体规定请参见第5页的拧紧力矩；
9.在使用工具拆卸零件时，一定要注意施加在轴和壳体等零件上力量的大小，不能损坏零件。有些零件是禁止拆卸的。绝对禁止向正在运转的从动件施加外力。拆卸过程中，一定要使用较软的榔头、棒和槌子。
装配时注意事项
进行装配前必须彻底清洁所有要装配的零部件，不能让灰尘和杂物进入变速器内，否则会造成不必要的损坏。装配过程中，应遵守下列注意事项：
衬垫
重新装配变速器时，要全部使用新的衬垫，不能漏装任何一个衬垫，否则会造成漏油或轴承盖定位失准。
紧固螺栓
为了防止漏油，所有的紧固螺栓在装配前必须涂上螺纹密封胶，并按照规定力矩拧紧。
O型圈
所用的O型圈在装配前必须用硅脂剂润滑。
装配
重新装配时，请参考本手册提供的装配关系图进行。
初始润滑
装配过程中，所有的止推垫圈和轴上的花键都必须涂抹润滑脂作初始润滑之用，以避免刮伤和干摩擦。
轴向间隙
重新装配时，要保证二轴齿轮的轴向间隙符合规定。拧紧力矩的具体规定请参见第4页的维修标准
轴承
安装轴承时推荐使用带突缘的轴承装拆器，使用这种装拆器可以向轴承的内外圈同时加力，不仅能防止损坏钢球和轴承内外圈，还能保证轴承与轴和孔的同心度。最好不要使用套管式拆装器，套管式拆装器只能向轴承内外圈中的一个部位加力，可能造成轴承损坏。
输出轴法兰盘
在安装输出轴法兰盘之前，要确保里程表驱动齿轮已安装到位，然后用规定的拧紧力矩拧紧锁紧螺母。
零件的清洗
由于零部件被脏油和淤泥所覆盖，所以清洗是强制性的。
适用的清洗方法包括蒸汽清洗、压力清洗、轻油清洗、酸或碱性溶液清洗、中性介质清洗、三氯乙烯蒸汽清洗、马格拉斯溶液清洗等。由于在清洗的过程中能露出零件损伤，因此在清洗过程中应密切注意检查。
金属零件
轻 油：与某些其它溶液不同，轻油没有渗透或溶解污泥的能力。因此除精加工表面外，应用金属丝刷子或其它工具除去污泥，并用上述方法刷洗两遍。
碱性溶液：如果部件为合金制品，请不要使用碱性溶液清洗。碱性溶液清洗钢和铸铁是相当好的。
注意：如果使用碱性溶液清洗，应准备好中和介质如硼酸溶液，一旦皮肤或眼睛与碱性溶液相接触，应立即用中和介质清洗掉碱性溶液。
橡胶部件
不要用矿物油清洗。用酒精或干净的擦布抹掉油泥。
油道
将一根金属丝穿过油道，并确保油道畅通，用压力喷嘴将清洗溶液喷入油道加以清洗。
防腐蚀
在零件表面除掉旧的油脂之后，应涂上一层清洁的油脂加以保护，防止锈蚀。
零件的检查
在进行重新装配之前，应对每一个零件进行仔细地检查，检查零件是否损坏或存在不正常磨损和过度磨损，避免将不能使用的零件装入变速器内，造成不必要的损失。在判断零件能否继续使用时，有时还要综合考虑零件的使用时间，里程及使用情况等。下面是推荐的检查程序：
轴承
1.检查钢球、滚珠和轴承滚道是否有麻坑或剥落；
2.检查轴承的轴向和径向间隙，更换间隙过大的轴承；
3.检查轴承与壳体孔的装配间隙，如果轴承能在孔内自由地转动，则应当更换壳体；
齿轮
1.检查齿轮的齿面是否有点蚀，更换产生齿面点蚀的齿轮；
2.检查所有的啮合齿轮是否有不正常磨损、磨损成锥形或因换档撞击而不能全齿啮合；如果有就必须更换。
3.检查齿轮的轴向间隙。间隙过大的部位应检查齿轮的止动环、垫圈、调整垫片和齿轮毂是否有过度磨损。二轴前进档齿轮的轴向间隙为0.13mm至0.30mm；倒档齿轮的轴向间隙为0.30mm至0.90mm。
花键
1.检查所有轴上花键磨损情况。如果输出法兰盘、同步器等零件因为磨损过度而影响到轴上的花键，则需更换影响的轴。
止推垫圈
1.检查所有止推垫圈的表面。有划伤或过度磨损的垫圈必须更换。
倒档惰轮
1.检查所有的倒档惰轮与滚子轴承是否过度磨损。
灰铸铁零件
1.检查所有的灰铸铁零件是否有裂纹或损坏，必要时更换或修理。可以用熔焊或铜焊对大型铸件的裂纹进行修理，但对于裂纹扩展到轴承孔和螺纹联接面的铸件必须更换。
离合器分离部件
1.检查离合器分离部件磨损情况。更换过度磨损的分离拨叉和分离轴承；
2.检查离合器分离拨查轴磨损情况。
变速器上盖总成
1.检查所有的换档拨叉、导块和拨叉轴定位槽的磨损情况。更换所有过度磨损的零件；
2.检查所有拨叉变形情况。更换已变形的拨叉；
3.检查拨叉和导块锁止螺钉的紧固情况。拧紧松动的锁止螺钉，并用铁丝重新锁定；
4.在上盖总成分解后，检查互锁钢球与对应拨叉轴孔接触面的磨损情况。
操纵装置总成
1.检查换档杆压缩弹簧工作情况。如果换档杆移动过于自由，则需更换压缩弹簧；
2.在上盖总成分解后，检查圆柱销和对应的换档杆孔的磨损情况。如磨损过度，圆柱销和换档杆都必须更换。
轴承盖
1.检查轴承盖的磨损情况，更换被轴承外圈挤坏的轴承盖；
2.检查轴承盖孔的磨损情况，更换过度磨损的零件；
密封件和油封
1.检查一轴前轴承盖内的油封和里程表壳体内的油封。如果油封密封作用失效，需要更换新的油封；
2.检查止口的磨损情况，必要时更换；
3.检查油封工作情况，如果唇口开裂或过度磨损，需要更换油封。
4.检查所有O型圈的破裂和变形情况，必要时更换。
同步器
1.检查同步器是否有毛刺、变形和过度磨损情况；
2.检查锁止销是否过度磨损；
3.检查同步器与齿轮的接触面是否过度磨损。接触面有烧伤的齿轮或同步器必须更换。
滑套
1.检查所有的拨叉和滑套的拨叉槽是否过度磨损或由于过热而变色；
2.检查滑套的接合齿，看其接触区是否偏斜。
拆卸变速器总成
1.拧下变速器下部的放油螺塞，放尽变速器内的润滑油（热车放油）；
2.拆掉传动轴总成（如果装有取力器，也应拆掉取力器联接轴）和中间支撑；
3.拆下速度里程表软轴；
4.拆下变速器操纵机构；
5.拆掉离合器助力器（将其临时固定在车架上）；
6.拆下联接在变速器上的电线或管子；
7.用钢丝绳吊住变速器或在变速器下面放置一个变速器千斤顶；
8.拆下离合器壳与飞轮壳的连接螺栓；
9.将变速器带离合器分离轴承座向后平行退出，用变速器千斤顶或钢丝绳即可从车上取下变速器总成。
