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六驱EQ2102洒水车,10方越野消防车,DF8S900变速箱主要技术参数

DF8S900变速箱主要技术参数
 
1.1  主要技术参数
 
中心距 主箱:130mm;副箱:156mm
最大输入扭矩 700-1000N.m
重量 252Kg
操纵形式 手动直接操纵或手动远距离操纵(单H操纵)
档位 八个前进档,一个倒档
换档形式 滑块式同步器
变速比 档位 R
直接档1 11.909 8.004 5.501 3.776 3.154 2.120 1.457 1 11.525
直接档2 10.924 7.233 5.045 3.776 2.893 1.916 1.336 1 10.571
超速档 9.558 6.281 4.096 3.237 2.333 1.533 1 0.79 10.241
里程表传动比 按用户需要制作
安装方式 立式安装
润滑油牌号 硫磷型中负荷(GL-4)车辆齿轮或18#双曲线齿轮油
润滑油量 13L

 1.2  选配安装尺寸
       可以与东风康明斯C系列、玉柴、大柴、潍柴等各型相应扭矩的柴油发动机匹配于各种公路载重车、自卸车、越野车、牵引车、汽车起重机、矿用车、重型消防车等。可根据用户特殊要求进行变型设计、改装配套等适应性开发,以满足用户个性化的需求。

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1.3  变速箱结构
⑴、变速箱总成采用主箱加副箱结构,8个前进档,一个倒档;
⑵、主箱结构是三轴式、单中间轴、定轴传动,具有4个前进档,1个倒档;
⑶、副箱采用担中间轴传动形式,具有高、低两个档位; 
⑷、主副箱八个档全同步,同步器为惯性齿环式结构,同步环采用喷钼钢环;
⑸、壳体采用剖分式结构,立式装配;
⑹、离合器操纵机构多样化,适应整车布置需要;
⑺、各档齿轮均采用斜齿大压力角齿轮传动;
⑻、预留电气控制元件接口,根据需要可以实现一些电气控制功能,如:发动机报警、空倒档报警等;
⑼、操纵形式采用单H操纵,副箱采用气动控制;操纵简化轻便、档位清晰,换档轴左(右)布置;
⑽、主、副箱采用换档互锁机构,防止驾驶者错误操作;
⑾、已开发后输出式取力器窗口接口,方便取力器安装,用于动力输出。

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1.4  DF8S900的惯性齿环式同步器
⑴、同步器结构
       换档质量主要靠驾驶员施力于齿轮啮合的力量大小而定。DF8S900变速箱采用了惯性齿环式同步器,换档轻便,噪音低,减少了驾驶员的劳动强度,提高了驾驭的舒适性。
图为惯性齿环式同步器的安装内部截面视图,其中主要零件如图中所示:

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1.同步器滑动齿套2.同步环3.同步锥环4.固定齿座
5.同步器弹簧6.同步器滚柱支座7.圆柱滚子
       同步器滚柱支座穿过弹簧镶嵌在固定齿座中,其托住圆柱滚子,圆柱滚子卡在滑动齿套的环形槽内,驾驶员换档时拨动滑动齿套轴向运动,首先要克服圆柱滚子和槽的阻力,然后克服在行进过程中圆柱滚子通过弹簧施以的顶力,带动同步环和同步锥环摩擦同步,以达到换档柔和、清晰的效果,避免了不同步时齿面的磕碰。

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