一、底盘坐标系及总成坐标系的建立
东风四驱底盘底盘总布置设计中需要建立底盘坐标系以确定在装配时总成部件的位置尺寸，而总成的自身坐标系是用于为总成在底盘坐标系中定位时提供一个自身的基准。如此以来，如果要修改总成在底盘的位置时只需修改总成在底盘坐标系下的坐标参数即可。若在三维环境下进行布置设计，两个坐标系通常应是同一类型的坐标系以便于定位方便，一般采用右手直角坐标系。
二、 零部件参数化模型的建立
东风四驱底盘底盘总布置设计的首要任务是确定底盘各总成的基本结构形式和空间位置，在只考虑零部件主要尺寸的前提下进行总成及零部件的空间位置及基本结构的动态修改。因此，首先需要忽略一些细节参数抽取各个零部件的总体参数，即与总布置有关的基本结构参数。这些参数可分为两类：（1）形体参数：它决定总成部件的大小与形状；（2）位置参数：它决定总成部件的布置方位。通过这些总体参数可以控制零部件的简化模型，进行变量化，参数化设计。同时还应该建立零部件参数化的模型图库。
三、参数化底盘总体装配关系的树型结构
在东风四驱底盘底盘总体装配中，底盘是由许多零部件装配而成，而这些零部件又是由一些子零部件装配而成，这样就形成了一个树型关系，即装配关系树。在建立底盘装配模型之前，首先要弄清和建立好参数化底盘总体装配的树型结构。四驱抢险车,四驱运兵车,沙漠观光车,四驱房车底盘这个装配关系树的根节点就是要建立起来的底盘装配文件，各大总成作为这个关系树的一级节点。一些复杂的总成如车架总成等还会包含二级、三级等节点。节点之间的关系是由一层层的父节点与子节点之间的参数关联相联系。父节点与子节点之间的参数关联是通过其尺寸参数和位置参数表示出来的。
四、总成及零部件的装配方式
在进行东风四驱底盘底盘总体装配时，我们通常采用两种装配方式：通过坐标点装配和通过约束装配。坐标点装配思路简单，操作起来快捷方便，约束装配在实现零部件间复杂的装配关系时有着坐标点装配无法比拟的优势。
五、装配尺寸链的建立
在装配时由于各总成部件间都有互相依附的相对位置关系，因此若一个总成部件的形位参数发生变化基本上都会影响到其它各总成部件在底盘坐标系中的绝对位置，从而使整个底盘的布置格局发生变化。如果要使一个总成部件的形位参数发生变化后，其它总成部件的位置参数也能做出相应的调整，就应该建立一系列装配尺寸链。利用这些装配尺寸链来表示各总成部件间相互位置的动态关系就可以实现装配修改的自动化。在底盘总布置图中，通常只有侧视图和俯视图。其中侧视图的尺寸链应包括上下位置和前后位置两个尺寸链，俯视图应包括左右位置和前后位置两个尺寸链。两个视图中的前后位置尺寸链因为都表示同一个底盘纵向位置的依存关系，所以应该完全一致。
180 7137 7208
