（3）先做车身的一半，再用纸复制下这一半的形体展开图，把图纸贴到另一边，按照图形用刀在油泥上刻划出痕迹，刮另一半，要善于用模片刮出准确的车形。最后用钢片反复地刮车模表面，使其光滑、平整。刮的时候要用力均匀，而且要按顺序刮。"注意事项：用测量工具（如座尺、模片等）重检查形体是否准确。在已经确定正确的部位要及时地用不干胶条框起来，以免在处理其他地方的时候遭到破坏。每一辆车都有它自身的特点，要仔细观察汽车的效果图，主要看形体曲面及细部特征。要多关注车身曲面和车给人的感觉。多找一些对形体上有重要作用的关键点（如最高点）和剖面模片，模片和关键点越多模型就越精确。千万不要把做记号的颜色刮掉，如果刮掉记号，那么刮形体时就没有参照，颜色记号也就失去了意义。选择不同的造型工具以适合不同形体的需要。保证所用工具的锋利和整洁是很重要的，脏的工具会使车模的表面出现划痕，以至于还得重新补上油泥，所以要经常地及时清除掉工具上的油泥或者更换新的工具。刮的时候要用力均匀，而且要按顺序刮。
6.油泥的细部处理
（1）边界部分的处理方法。首先用刀在车模上画出精确的交接曲线，再用三角刮刀沿曲线刮掉多余的油泥，然后再用大的钢片沿曲线刮平油泥，直到形体准确为止。注意事项：要轻轻地、小心地刮油泥，不要刮到曲线外面去，也不要造成欠刮。用钢片刮的时候要纵、横、斜三个方向反复地刮，以免跑形。
（2）车轮部分的处理方法。车轮的形体是整个模型的比较难的地方，要借助透明模片才能把形体弄得准确。
注意事项：有的地方用尺量是不精确的，所以要仔细看效果图，用感觉去找形。
（3）修理比较窄的部分。先确定两边形体已经准确，再用不干胶条在准确的部分沿转折线粘上，留出要修理的部分。用三角刮刀沿不干胶条修理形体。
注意事项：不干胶的线条要流畅优美。
（4）车窗的处理方法。在车窗坐标的位置放两个座尺，使座尺平行于模型，再用长直尺连在座尺两端相同刻度的位置（稍高于模型），用刀沿直尺在模型上轻轻地刻画，这样就得到车窗在模型上的准确位置了。在划痕处，沿车窗的内沿和外沿分别用不干胶条粘上，留出缝隙，压实胶条，在缝隙处再用圆规尖划痕，找出最准确的点，以这一点为基准，用测量工具检查划的线是否对称。最后用刮刀刮出车窗形状。
注意事项：一定要保证车窗高度、坐标位置、形状的对称。
（5）车身凹槽的做法。把不干胶条埋在车身有凹槽的地方，埋的深度正好与凹槽的深度相同，当不干胶条被拉出来的时候，上面的油泥就会被带出来，凹槽就基本完成了。接下来就是修理凹槽的边缘。
注意事项：不干胶条的长度要长出凹槽一些。
（6）油泥车膜的涂饰。油泥车身制作完成后，对表面处理可采用喷漆或贴膜等手法进行装饰，其中贴膜较为常用。操作方法是：先将油泥专用薄膜放入水中，掀下背胶后，贴于车膜相应位置，用橡胶或塑料刮板把薄膜下面的空气刮出来，同时按照一定的方向刮，使薄膜紧贴于车身形体之上。此步骤要求特别精心、细致。才能使车模锦上添花，效果逼真。最后将事先制作好的车轮安装在车身上，这样一辆精美的油泥汽车模型即告完成。
以上这些制作技法比较适合做小比例的油泥模型，它们都是制作油泥模型的方法中最常用的，也是必须掌握的。
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