EQ6891L 系列高速高档中型客车主要性能参数及配置@四驱抢险车,四驱运兵车,沙漠观光车,四驱房车底盘。

1.性能参数
E06891L系列客车及底盘主要性能参数见表1:

表1 性能参数

外形尺寸（总长x总宽x总高）/mm	8 990x2 460x3 150
轴距/mm	4 300
一级踏步高度/mm	380
行李仓容积/m³	≥4
接近角/（°）	≥10
离去角/（°）	≥8
整备质量/kg	9 000
满载总质量/kg	12 500
最高车速/km.h^-¹	125
最大爬坡度/%	28
百公里油耗/L	≤22
满载初速（30 km/h）制动距离/m	≤10
驻坡能力/%	20
续驶里程/km	≥550
平均故障间隔里程/km	10 000

2.主要配置
E06891L系列客车及底盘各总成和系统经过了精心的匹配设计, 使整车的性能大大改善, 在动力性、平顺性。安全性。维修方便性。操纵轻便性等方面比以往的客车有了很大提高, 达到了国内同类客车先进水平: 具体配置见表2:
表2 E06891L系列客车及底盘各总成和系统的匹配

主要总成和系统	配置
发动机	采用康明斯 C260 20 发动机, 排放达欧 2 标准和效果; 动力强劲, 整车的比功率达到 15 kw/t 以上;具有良好的燃油经济性; 可靠性好（选装C220 20。E0B210-20 等发动机, 满足市场各层次的需要）
发动机系统	匹配设计冷却系统, 较好地解决了后置发动机冷却问题; 设置排气制动作为辅助制动; 大油箱,满足长途运营需要
离合器	6430 mm 膜片弹簧离合器,远距离液压操纵,带气助力,操纵轻便
变速箱	机械式五挡变速箱, 卧式安装, 磨齿加工工艺, 噪声小,可靠性高,运转平稳,承载能力大;软轴远距离操纵,换挡轻便
传动轴	单节,双万向节
后桥	在成熟的 9 t 级后桥总成基础上二次开发,设计采用小速比,同时采取磨齿工艺,进一步降低噪声
前轴	4.5 t 级前桥,带盘式制动器,选装鼓式制动器
悬架	为提高舒适性,前后悬架均采用空气悬架,带减振器和横向稳定杆;自行设计空气悬架系统,关键总成气囊采用进口件; 满载时前后悬架的固有频率小;采用电控空气悬架,比传统的机械控制更加改善系统性能,控制过程迅速.安装容易.
车架	为满足底置贯通式行李仓的布置要求, 减轻整车质量,采用三段复合桁架式车架,与车身骨架连接方便。统一,并使整车轴距可灵活变化
转向	采用右旋左输出式整体式动力转向机总成, 直拉杆采用分段设计, 发动机驱动液压动力转向管路
制动	为提高整车的高速安全性, 采用前盘后鼓式制动器,后制动器安装有自动间隙调整臂;安装进口的 ABS。ASR 系统;驻车制动采用手控阀控制弹簧气室作用于后轮; 并采用排气制动作为辅助制动系统
车轮	为适应高速要求和提高可靠性, 采用 275/70 R22.5 14PR 无内胎轮胎, 速度级别为 M, 选装9.00R20 14PR 全钢丝子午线轮胎
电器及仪表	采用 24 V 制电器, 新设计的仪表及仪表台,全新造型的前组合灯; 带全套影视系统（VCD。CD 等）,带 ECU 控制系统,后监视系统,非独立式空调;整车的服务设施齐全
车身	采用半承载式车身结构,外观全新造型;大曲面前风挡玻璃,全封闭式侧窗玻璃,电控气动外摆车门,航空式高靠背座椅（有脚蹬）,采用独立暖风系统, 有换气系统;2＋2 座椅布置, 设有导游,座;车内顶置行李架。阅读灯; 采用耐磨地板革,及隔音隔热材料;车内配备饮水机等

3.主要特点
E06891L系列客车及底盘的主要设计特点如下：
（1）从底盘到整车统筹设计开发，底盘的各种布置较好地适应了整车要求。
（2）具有自主知识产权的空气悬架系统，除气囊%、电控元件采用进口以外全部自行设计，经试验证明，可靠性高，平顺性良好。
（3）在现有总成基础上，自行成功开发了盘式制动器的前轴及转向系统，带ABs/AsR系统，采用无内胎轮胎，整车高速安全性得以保障。
（4）多个ECU和各种传感器（电子控制空气悬架系统、ABs/AsR系统）的采用，进一步实现电子控制。
（5）全新设计三段复合桁架式车架，可增大行李仓容积，增加车架的扭转刚度，并减轻整车整备质量。
（6）具有自主知识产权的全新造型车身，有较强的时代感和视觉效果，秉承东风商用汽车威猛强悍、大气昂然的一贯风格，采用大曲面全景玻璃，全新造型组合前大灯，全封闭式车身，外形美观大方，具有欧洲风格，接近国际先进水平。车身造型已申请国家外观设计专利，骨架式车身，留有大发动机舱维修空间和大行李仓空间。四驱抢险车,四驱运兵车,沙漠观光车,四驱房车底盘
（7）动力传动系统与整车参数的优化配置的合理匹配，使整车的动力性、经济性良好。
（8）各种档次的客车及底盘系列同步开发，满足了市场各层面用户的需要!。同时开发选装C220 20、 E0B210-20发动机、少片簧、鼓式制动器、9.00R20轮胎，车速在110~125 km/h的系列车型，形成了包括从中型高一级至中型中级的全系列产品。
4.结束语
E06891L各系列客车及底盘同时开发，满足了不同层次的社会用户及各种道路条件的需要。从2002年5月起$由客车有限公司和客车底盘公司江都分公司用该系列底盘改装的整车已过百台。因其产品性能稳定，品质卓越，赢得用户的一致好评，产销量呈稳步上升趋势。
E06891L系列客车及底盘是东风有限公司自主开发的中型高档高速公路客车及底盘。在该系列客车及底盘上，自主成功开发了空气悬架系统，首次成功地在东风客车上运用电控空气悬架、盘式制动器%、ABs/AsR系统和复合桁架式车架等先进技术，底盘技术含量高!可靠性试验及各项性能试验表明，该客车及底盘系列具有优良的动力性、经济性、舒适性、制动性、操纵稳定性、安全性等性能，排放符合国家法规，主要总成及系统可靠性高，技术指标达到国内同类客车先进水平!四驱抢险车,四驱运兵车,沙漠观光车,四驱房车底盘。

← 返回列表

文章推荐更多>

产品推荐更多>