四驱越野工程车保养出现的思维误区

       四驱越野工程车在当今生活中随处可见，作为常用的一种车辆，四驱越野工程车的保养问题逐渐被人们所重视。但是，大多数的车主都是不太懂这个的，但是更甚者，人们只是道听途说而来的经验。可是这些所谓的经验却不一定是正确的。那么，我们一起来看看我们在四驱越野工程车保养中常出现的思维误区有哪些？

       误区一：火花塞的间隙越大越好

       有这样的谣言，那是火花的反弹。可以得到绿色汽车的可燃性，重要的是还能省油，但实际上火花塞的是不能乱调整的，要是大了就容易造成断路缺火的问题。要是小了，则很容易产生积碳现象。

       误区二：发动机的皮带越紧越好

       如果四驱工程抢险车的皮带太紧，则会伸长并变形，从而缩短其寿命，甚至损坏或断裂皮带，这全部是轴承故障。同时，如果它太松，将无法正常工作，从而难以传输电力。

       误区三：充电电压越高越好

       充电电压并不是越高越好，实际上来说，如果电压低了的话，蓄电池将会由于充电电量不足造成其容量下降；相反，可能导致蓄电池的使用寿命大大缩短，并且容易损坏电子设备。因此，尽量参考车辆说明书，保持一致为好。

       误区四：保险丝越粗越好

       保险丝就是用来防止电气设备被过大的电流损坏。

       当救护车运行时，保险丝很容易烧断。许多四驱工程抢险车车主对此不太了解，只是简单地认为较粗甚至铜线肯定更好，但这显然是错误的。这种方法会损坏电气设备，甚至引起火灾。