离合器 从动盘1、压盘2和离合器壳7、分离轴承3、分离拨叉11
飞轮壳 飞轮 离合器从动盘 双头螺栓-离合器盖 离合器盖和压盘总成 离合器壳 分离叉轴及分离叉臂 平键 离合器分离叉 离合器分离轴承座及轴承 离合器通风盖
离合器操纵系统 离合器踏板机构4、离合器总泵3、离合器助力器9及连接管路、储油罐1、气源8
离合器助力器 用于帮助增加输出力
1. 推杆 2. 复位弹簧 3. A 腔 4. 排液口 5. 活塞 6. B 腔 7. 控制口（制动液） 8. D 腔 9. 控制活塞 10. 弹簧 11. 阀门 12. 回位弹簧 13. 输入口（压缩空气） 14. 排气口（压缩空气）
操作离合器时的基本要求 接合时要平顺，以保证汽车起步平稳，没有抖动和冲击。 分离时要彻底、迅速。 勿长时间使用半联动，避免离合器片加速磨损
离合器的调整 离合器踏板调整方法松开总泵推杆锁紧螺母，向活塞方向旋转推杆，当椎杆碰到活塞后，将推杆退回0.2 ～ 0.7mm（1/7~1/2圈），拧紧锁紧螺母 用同样方法将助力器推杆与活塞间隙调整为3～ 5mm。 上述调整完成后 总泵自由行程20~24mm 助力器推杆自由行程17~21mm 踏板自由行程35~45mm 踏板总行程175～185mm
离合器操纵机构排除空气 准备一根尼龙管。 将尼龙管的一端装在放气螺钉上，另一端插到一个瓶子里。 往储油罐内倒入制动液。 踩下离合器踏板，然后拧松离合器助力器上的放气螺钉。 拧紧放气螺钉，松开离合器踏板 重复进行第4和第5步，直到不出气泡为止 注意：按需要添加制动液，保持储油罐中的液面高度。
从助力器上拿掉尼龙管 起动发动机给储气筒充气，当气压达到规定值后，再踏下离合器踏板，观察气或油的泄油情况。 注意 在拧紧放气螺栓时不可用力过大，否则会损伤放气螺栓密封带造成漏油 如用压缩空气进行排气，气压压力不得大于300kPa 避免在操作时将制动液滴落到仪表、塑料、油漆表面等上面引起腐蚀 不同型号制动液严禁混用。
更多越野车相关信息，请联系湖北浩悦车辆www.haoyue-tech.com
离合器操纵系统的密封性能的测试 系统零件多，输油管路较长，接头和密封件多 保证该系统的密封性能也就保证了系统的工作性能，测试系统的密封性能是调整的重要内容。
操纵系统密封性能测试 踩下离合器踏板，踏板有短暂的沉重感但很快消失 离合器操纵系统中管路及接头有漏油现象。 踩下离合器踏板，踏板感觉沉重，但随着时间的延长踏板逐渐下降至沉重感彻底消失 离合器总成存在内漏现象。 踩下离合器踏板感觉很轻，有踩空的感觉 系统中存在大量的空气。 踩下离合器踏板，感觉沉重不能把踏板踩到底 操纵系统存在堵塞，活塞发卡、拨叉与分离轴承接合位置不对等现象。
180 7137 7208
