四驱越野车分动箱保养基本常识

四驱越野车分动箱

分动器型式		机械式，分高低档两根输出轴
操纵系统		机械式高低速两档、机械操纵前桥结合或分离
齿轮形式		斜齿
速比	高档	1.00：1
	低档	1.605：1
润滑油容量（L）		3.6
润滑油牌号		GL-485W/90-4中负荷齿轮油
润滑方式		飞溅式

检查周期：每行驶 4,000km
检查方法：拧下分动器的加油及油面检查孔密封螺塞，油面的高度以螺塞孔的下缘为准，不足时添加
检查通气塞的状况并清洗
每8,000km 检查分动器凸缘轴与壳体和车架的紧固情况；
检查分动器上支承的紧固情况
分动器换档时间长或换档困难：
在操纵分动器时，其动作缓慢，影响整车操作的平顺性，有时甚至会影响到行车安全

故障原因	故障排除
拨叉运动受阻	拆开分动器上盖，找出拨叉运动受阻的原因并排除
润滑油质量不好	放掉分动器的润滑油，按标准加注新的润滑油
啮合齿套没有完全分离	拆下分动器，调整分离齿套

分动器漏油：
当车辆行驶一段里程后，会出现在分动器通气塞，上盖密封垫以及传动轴的输入轴渗漏齿轮油的现象

故障原因	故障排除
润滑油加注过量	打开观测孔螺栓，放出多余的润滑油
通气塞堵塞	拆下进行清洗或更换
油封损坏	更换油封
密封垫损坏	更换密封垫，清理接合面，重涂密封胶拧紧紧固件。

行驶中分动器异响、自动脱档或啮合不好：
车辆在行驶中，从分动器中传出异常撞击声和齿轮敲击声

故障原因	故障排除
润滑油不足	按规定要求加足规定牌号润滑油
拨叉磨损严重	更换拨叉
齿轮滚针轴承损坏	更换滚针轴承
锥轴承磨损松旷或损坏	更换轴承，注意调整间隙
齿轮磨损，啮合间隙过大或齿轮断裂	更换磨损过度的零件

更多关于四驱越野分动箱的保养常识请联系07198363398

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