东风四驱越野车传动系统保养常识

结构概述：
传动轴共有三根传动轴两端的连接方式采用叉形突缘，翼形轴承和螺栓螺母的紧固结构

1. 变速器
2. 变速器至分动器传动轴
3. 分动器
4. 分动器至后桥传动轴
5. 后桥
6. 分动器至前桥传动轴
7. 前桥
传动轴总成安装要点：
传动轴的装配顺序变速器至分动器传动轴、分动器至中桥传动轴、中桥至后桥传动轴，最后装分动器至前桥传动轴装复前油，先把变速器和分动器的所有操纵杆均处于空挡位置。所有传动轴上的润滑脂嘴尽可能处于同一平面内，以方便添加润滑脂。注意传动轴带套管叉总成的前、后方面，每根传动轴上的花键护套都应处于上方，以减少泥沙进入花键副内。

注意：
总成装配时所有标记必须对准在一条线上装于变速器、分动器和车桥上的突缘叉以及传动轴

故障排除：
传动轴抖动或异响
车辆在行驶中会出现车身、转向盘强烈的抖动现象，并随车速的增加而增大，同时伴有异常噪音，当降低车速后车辆的抖动现象和噪音逐渐减轻或消失

故障原因	故障排除
传动轴连接螺栓松旷	拧紧螺栓或螺母
传动轴未按标记装复	按标记装复
更换了主要零件未作动平衡实验	动平衡校正
传动轴管弯曲	较直或更换
万向节严重磨损轴承间隙大	更换
滑动花键严重磨损间隙大	更换滑动叉

传动轴花键槽、滑动叉异常磨损：
汽车在起步或改变车速时，会异常响声，并引起车身发抖的现象。

故障原因	故障排除
传动轴花键槽、滑动叉润滑不足	定期充分加注润滑脂
护套或油封盖损坏	及时更换

车辆在起步、变速和停车时传动轴系统产生异响、发抖的现象

故障原因	故障排除
传动轴滑动花键与套管花键槽磨损严重	更换传动轴
万向十字轴的轴承磨损或破裂	更换轴承
传动轴与变速器联接轴、传动轴与后桥主减速齿轮轴的联接螺栓松动	拧紧螺栓或螺母
传动轴花键磨损严重	更换传动轴

更多关于四驱越野车的传动系统常识，请咨询0719-8363398

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