附录A
(规范性附录)
散障的判断
按故障原因和影响车辆正常工作的严重性及故蹄的关联性,物观光车故障分为二级，即重大故障、
-般故障、轻微故障,它们之间的当量关系是:1次重大故障相当于5次- .般故障;1次轻微故障相当于
0.2次- -般故障。
故障的判断原则见表A.1。
(规范性附录)
观光车辆匀速行驶车外、耳边噪声测试方法:
B.1测试条件
B.1.1测试场地应平坦面空旷,在测试中心以25u为半径的范围内,不应有大的反射物，如建筑物、围墙等。
B.1.2测试场地跑道应有20m以上的平直、干燥的沥青路面或混凝土路面。包括加速段在内路面坡度不超过0.5%.
B.1.3测试仪 器经过校准且在检定有效期内。
B.1.4本底噪声(指测量对象噪声不存在时,周围环境的噪声,包括风噪声)应比所测车辆噪声至少低10 dB(A).并保证测量不被偶然的其他声源所干扰。
B.1.5为避免风噪声干扰,可采用防风罩,但应注意防风罩对声级计灵敏度的影响。
B.1.6声级计附近除测量者外,不应有其他人员,如不可缺少时,则应站在测量者背后.
B.1.7被测观光车不载重。测量时动力装置处于正常工作状态，噪声测试在最高车速试验后进行。
B.2测试场地及测点位置
R.2.1测试场地示意图见图 R1.
B.2.2测试话简位于 20 m跑道中心点0两侧,距中线7.5 m,距地面高度1.2 m,用三脚架固定,话简平行于路面,其轴线垂直于车辆行驶方向。
B.3行驶噪声测试方 法.
B.3.1观光车以最高设计车速对应的挡位,加速踏板保持稳定,以最高车速(最高车速试验的实测值)勻連通过测试区域。
B.3.2声级计用 A计权网络,“快”挡进行测量,读取观光车驶过时声级计表头的最大读数。
B.3.3问样的测量在返进行1次，观无车同侧两次测量结果之差不应大十2 dB(A),若只用一个卢级计测量,同样的测量应进行6次，即每侧测量3次.
B.3.4分别将观光车每侧3次噪声测试值进行算术平均,取左.右两侧平均值中的大者作为被测观光车勺速行驶的噪声测试结果。
B.4耳边噪声甜试方 法
B.4.1观光车以最高设计车速对应的挡位,加速踏板保持稳定,以最高车速(最高车速试验的实测值)勾速通过测试区城。
B.4.2声级计用 A计权网络，“快"挡进行测量,声级计话简位于驾驶员耳边100 mm处,话简朝向车辆前进方向,读取观光车驶过时声级计表头的最大读数。
B.4.3同样 的测量驾驶员左右耳分别测量3次,同侧两次测量结果之差不应大于2 dB(A)。
B.4.4分别将驾驶员左、右耳噪声测试值进行算术平均,取左、右两侧平均值中的大者作为被测观光车耳边的噪声测试结果.
180 7137 7208
