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4×4越野车四驱越野沙漠车使用说明（十二）
车轮制动器制动间隙的调整
a；局部调整
将调整臂蜗杆轴头部的泥土油污擦净，然后用扳手将蜗杆六方头上的锁止套向下压，使蜗杆轴处于非锁止状态。拧动蜗杆轴即可调整制动间隙。
顺时针拧动蜗杆轴，制动间隙减小，逆时针拧动蜗杆轴制动间隙增大。一般将蜗杆轴顺时针拧紧后，再逆时针松退1/2-2/3圈即可。此时制动鼓应能自由转动，不与任何零件擦碰。
b：全面调整
在制动器拆散后重新组装或更换制动摩擦片等零件时必须进行全面调整。调整时，取下制动毂检查孔盖；拧松制动气室支架与制动底板的紧固螺母，顺时针拧紧调整臂蜗杆轴，使两个制动蹄均与制动鼓完全贴合，然后拧紧制动气室支架紧固螺母；逆时针松退蜗杆轴，测量制动蹄中部与制动鼓之间的间隙为0.7～1mm范围内，且制动鼓应能自由转动，不与任何零件擦碰，若有转动不灵活或擦碰现象发生，应找出原因。装上制动鼓检查孔盖。
▲注意：
·锁止套压不动时，允许用手锺轻轻敲动扳手，将其压下。
·在调整完后，一定要使锁止套弹出，锁住蜗杆轴的六方头。
汽车前束的调整
前束值在2～5mm范围内在调整前轮前束时应将汽车停在水平场地上，顶起前桥，使车轮处于直线行驶位置，松开横拉杆调整套上的卡箍上的螺栓，用管钳转动调整套即可调整出所需要的前束值。
调整时可在左右轮胎的胎顺花纹中间作一“+”字记号，在前桥正方测得B值；然后将记号转到正后方测得A值，前束即为A、B之差。调整好后，将卡箍上的螺栓拧紧。
▲注意：
·卡箍上的螺栓应处于垂直于水平面的方向，以免汽车行驶时与减震器发生干涉。
轮毂轴承的调整
不装半轴，顶起车轮。装上减磨挡片后，以200～250N·m的力矩拧紧内螺母总成。再松退1/5～1/4圈，装上锁紧垫圈，最后以250N·m的力矩拧紧外螺母。调整后车轮应能自由转动而无明显的轴向松动或摆动现象。
轮毂调整好后进行路试时，行驶10km，轮毂的温度以手能够忍受为准。
若有温度计，测出的值不超过70℃为准。如超过需重新调整。
▲注意：
·在拧紧内螺母总成时，同时要两个方向转动轮毂，以使轴承处于正确的工作位置。
转向节主销轴向预紧度的调整，调整时应在车轮落地时进行。将主销轴承盖紧固螺栓拧紧后，以10～20N·m力矩拧紧主销止推螺钉，使钢球与球碗之间产生预紧负荷 ，然后以98N·m的力矩拧
紧轴承盖螺母。调整完后应进行路试，以使车既在高速行驶时不产生明显的摆头，转向又不沉重为宜。
转向节支承座与下主销轴承油封罩端面间隙的调整
此间隙值为1～2mm，当发觉转向沉重或发卡时应进行检查。在前轮落地时，用厚薄规检查此间隙小于0.2mm时应进行调整，拆下主销下轴承盖，在下球碗的下面垫上1mm厚的垫片即可。
内半轴圆锥滚子轴承预紧度的调整
预紧度可以通过改变调整垫片的组合厚度进行调整。
▲注意：
·滑脂嘴不是加注润滑脂用的，而是供制造厂压力加注润滑油用的。严禁加注润滑脂。
