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四驱抢险车电力工程车维修工程车功能简单介绍

       四驱抢险车电力工程车,大家一般认为它是运用在供电部门工程作业的车辆,其实它也可以运用到电信、市政、公路抢险、供水、有线电视等部门。下面我们就四驱抢险车电力工程车的详细情况为您做一个介绍。
四驱抢险车,电力工程车,维修工程车
 

       四驱抢险车底盘前后均匀非独立悬挂,非断开式转向式前桥,锻制整体工艺梁,使转向更加灵活、平稳。非断开式驱动后桥,整体冲压焊接桥壳、全浮式半轴使稳定性、平稳性大大提高。真空助力双回路液压制动、冷暖空调使驾驶更安全、舒适。整车配备有车顶行李架等设备。

四驱抢险车,电力工程车,维修工程车

       此车广泛用于油田、电力、电信、市政、公路抢险、供水、有线电视等部门,是工程安装及有关设施抢险维护保养的理想用车。

四驱抢险车外贸版配置
整车参数 总长(mm) 5980 发动机参数 发动机型号 B140 33/ISDe160 40
总宽(mm) 2280 发动机生产厂 康明斯
总高(mm) 2990 位置/燃油 前置/柴油
车厢内高(mm) 1850 发动机型式 直列四缸、中冷增压
轴距(mm) 3500 最大功率(kw) 103
前悬/后悬(mm) 1260/1420 最大扭矩(N.m) 450
接近角/离去角(º) 30/22 排量(L) 3.9
一级踏步高(mm) 550 排放标准 国三/国四
最大总质量(kg) 7000    
额定乘员数 (人) 10    
最高车速(km/h) 80    
轮距(mm) 1876/1870    
后货厢长宽高(mm) 1610X2130X590
标  准  配  置
底盘参数及配置 变速箱 机械五档变速箱
离合器 φ 350膜片弹簧离合器,气助力
前桥 2.8T
后桥 4.2T
悬架 钢板弹簧,前 10 后 11
转向 助力转向
制动 双回路气压制动、储能弹簧驻车制动、排气制动
油箱 100L
轮胎 11R18,4+1条
蓄电池 105Ah两只,24V
其它 气喇叭
车身主要总成 车身结构 半承载式
内饰 成型软化内装饰
车门及门泵 正、副司机门/手动乘客门/后对开货厢门
侧窗 全粘接侧窗玻璃
后视系统 手动杆式倒车镜
空调系统 驾驶区带空调
暖风系统 驾驶室区域暖风,乘客区 2 个 130W 散热器
视听系统 MP3 收放机
灯具 组合前照灯
雨刮器 顺刮式电动雨刷器
舱门 钢板舱门
座椅 普通座椅1+9
地板 铝合金地板

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       功能特点:

        选用的底盘,其结构合理,与整车匹配性强,具有良好的动力性,可靠性;

        全冲压件结构,阴极电泳,防锈能力强。

        前部全景夹层玻璃,为驾驶员提供了良好的视野;

        全车米色系的内饰,符合人体工程学的座位设计,人性化设计的仪表台,各类警示灯及控制开关均易触及,使您的驾乘更惬意,更舒适。

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