东风军车调整与维护-康明斯柴油机的调整与常见故障-发动机的基本检查与调整

东风康明斯柴油机的调整与常见故障

       发动机是汽车的动力装置.是汽车的心脏。发动机工作时，能将燃料燃烧时所放出的热能 转化为机械能，并由发动机的飞轮向外输出功率。

       发动机按其使用燃料的不同，主要分为汽油发动机和柴油发动机。近年来东风汽车公司 生产的军用越野车EQ2082E6D. EQ2100E6D. EQ2102G均采用了东风康明斯柴油发动机, 而原军用越野汽车EQ2100E, EQ2081E则分别釆用东风EQ6105. EQ6100型汽油机 本 章着重对康明斯发动机加以介绍。

第一节 发动机的基本检查与调整

1、 油门拉丝的调整

       先将油门拉丝的两端分别连接好，再调整油门拉丝油泵端的调整螺母.在保证发动机怠速 要求的同时，使油门拉丝的中心钢丝处于微张紧状态。在发动机熄火状态下检查，加速踏板踩 到底，油泵的加速机构应处于最大摆角状态。

2、 怠速微调拉丝的调整

       将怠速微调旋钮逆时针旋转到锁止位置，在此状态时将怠速微调旋钮拉丝和杠杆连接，再 将怠速油门的调节螺杆安装在怠速调整支架上，调整调节螺杆，当此杠杆与相邻的连接杠杆刚 好接触时固定调整螺杆

3、 熄火拉丝的调整，

      熄火拉丝的两端分别连接好后,再调整熄火拉丝油泵端的调整螺母，在保证发动机油门全 开的同时，使熄火拉丝的中心钢丝处于微张紧状态。

4、 气门间隙的调整

       旋转曲轴至一缸处于压缩上止点，调整第一、二、四缸进气门，第一、三、五缸排气门。 旋转曲轴至六釘处于压缩上止点，调整第三、五、六缸进气门，第二、四、六缸排气门。

注：进气门间隙为：0.25mm,排气门间隙：0.50mm （B系列发动机）

       排气门间隙为：0.30mm,排气门间隙：0.61mm（C系列发动机）

第二节  燃油系统的维护与保养

       柴油机在工作时，由于柴油中含有水、杂质.它们极易导致燃油系统中的精密部件工作不 正常 因此，燃油系统的维护与保养十分重要，此外.由于油箱的油用尽了，或者是由于油管 破损，连接头松脱等原因，还会导致空气进入到燃油系统中，为此必须进行排气。

1、 燃油系统的维护与保养

       应定期排除燃油系统（油水分离器）中沉淀的水份和杂质：在加柴油时，应尽可能选择正 规油品公司的加油站，有条件的，可以自行沉淀72小时后再加入到油箱中。应根据季节的变 化选择合适牌号的柴油，

2. 燃油系统排空气

       1 ）排低压油管中的空气

       首先拧松固定于进油管接头上的放气螺钉，摇动输油泵手摇臂，排岀空气，直至放气螺钉 处排出的柴油不含气泡为止，拧紧放气螺塞。

       2）排高压油路中的空气

       分别拧松1〜6缸高压油管固定于喷油器的联管螺母，起动发动机，待高压管溢出柴油中 没有气泡后拧紧螺母 注意每次起动发动机不得超过30秒，两次起动中间间隔2分钟

本文转载自：东风载重车公司重型车厂-《军用东风越野车调整与维护手册》